[GMS 2016] Koenigsegg Regera ra mắt: đối thủ Chiron, hơn 1.500 mã lực, 0-300 km/h trong 10,9 giây

Tại triển lãm Geneva Motor Show 2016, hãng siêu xe Thụy Điển Koenigsegg đã ra mắt phiên bản sản xuất chính thức của chiếc hypercar xăng lai điện Regera. Mặc dù bị danh tiếng của Bugatti Chiron làm lu mờ đi môt chút, nhưng Koenigsegg Regera vẫn khiến thế giới xe phải ngạc nhiên khi là chiếc xe đầu tiên trên thế giới có bộ pin hiệu điện thế 800 V, khả năng tăng tốc từ 0-300 km/h trong 10,9 giây, bỏ xa gần 3 giây so với đối thủ Chiron.

Koenigsegg cho biết là bản Regera sản xuất thương mại có đến 3.000 chi tiết thay đổi so với bản concept mà họ giới thiệu trước đây. Đặc biệt bộ pin 4,5 kWh cung cấp năng lượng cho 3 động cơ điện trên bản thương mại được ứng dụng công nghệ lấy từ xe đua F1 nên trọng lượng chỉ có 90 kg, giảm 25 kg so với bản concept. Regera bản thương mại sở hữu trọng lượng ướt chỉ 1590 kg, tức nhẹ hơn đối thủ Bugatti Chiron đến hơn 400 kg.

Direct Drive là công nghệ đáng chú ý nhất trên Regera. Theo Koenigsegg, Direct Drive giúp khắc phục những điểm yếu của hộp số truyền thống như trọng lượng nặng, cấu tạo phức tạp và hao phí lớn. Hãng siêu xe Thụy Điển đã phát triển cơ chế ly hợp trượt sử dụng khớp thủy lực để truyền tải mô men xoắn hiệu quả hơn và mang lại khả năng tăng tốc tốt hơn ở những dải tốc độ trung và cao.

Regera là chiếc hypercar xăng lai điện, với một động cơ xăng và 3 động cơ điện. Mặc dù không công bố thông số cụ thể của từng hệ truyền động nhưng Koenigsegg cho biết chiếc Regera có tổng công suất hơn 1.500 mã lực và tổng mô men xoắn hơn 2.000 Nm. Những con số này đều ấn tượng hơn đối thủ Chiron đến từ Pháp.

Sức mạnh của hệ thống truyền động xăng lai điện được truyền hết về cầu sau thế nên hoàn toàn không có gì lạ khi khả năng tăng tốc ban đầu từ 0-100 km/h trong 2,8 giây của Regera chậm hơn 0,3 giây so với Veyron. Nhưng nhờ công nghệ Direct Drive, Regera lại có lợi thế hơn về khoảng tăng tốc về sau. Cụ thể Regera chỉ mất 10,9 giây để tăng tốc từ 0-300 km//h, trong khi Bugatti Veyron mất đến 13,6 giây. Koenigsegg không công bố tốc độ tối đa Regera có thể đạt được, mà chỉ tiết lộ là Regera mất thêm 9,1 giây để đạt đến tốc độ 400 km/h từ mức 300 km/h.

Regera bản thương mại là chiếc xe đầu tiên trên thế giới sở hữu bộ pin có hiệu điện thế 800 V. Bộ pin này có công suất xả lên đến 525 kW và công suất sạc vào lên đến 200 kW. Với hiệu năng cao như vậy, Koenigsegg trang bị cho bộ pin này hệ thống làm mát có mật độ làm mát cao nhất trong thế giới xe hiện nay. Thay vì sử dụng những đường ống làm mát thông thường, hệ thống làm mát pin trên Regera là một khối kín hoàn toàn để tận dụng tối đa từng diện tích làm mát.